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Magnum 21

Le Magnum 21 et 21S

Description technique

Modèle :
21 Classic
21 S (Sport)
Coque :
 Fibre de verre / Polyester Fibre de verre / Polyester
Longueur :
 6.30 M 6.30 M
Largeur :
 4.08 M 4.88 M
Largeur route :
 2.20 M 2.20 M
Poids :
 330 Kgs 345 Kgs
G.V. :
 20m² Dacron 23m² "Pentex"
Gênois :
 9m² 10m²
Gennaker :
 16m² 18m²
Spi :
 24m² 28m²
Constructeur : VIRUSBOATS - Architecte : Guy Saillard
Equipage maxi : Homologué INSUBMERSIBLE en catégorie "C" – 6 équipiers Le MAGNUM 21 est dispensé d´embarquer un radeau de survie.
Accessoires : spi asymétrique, gennaker, gênois, remorques de route et de plage VIRUSBOATS

Avec bientôt 500 bateaux à l’eau, le Magnum 21 associe deux concepts apparemment antinomiques : performances et sécurité.

Homologué insubmersible, il associe les performances d’un multicoque capable de flirter avec les vingt nœuds avec  le programme du petit croiseur côtier qui vous emmène aux iles.

Sans compromis vers une prétendue habitabilité, le bateau privilégie le confort à la journée avec un cockpit énorme, sec et pratique et un accastillage robuste, simple et efficace.

Dès sa conception, une attention particulière a été donnée à la facilité de montage afin de pouvoir changer de plan d’eau au gré de ses envies et de pouvoir hiverner son bateau dans son jardin en toute autonomie.

Magnum 21 "Classic" : La Référence

Day boat, Sport boat et même Family boat à votre gré, le MAGNUM 21 vous propose un concept révolutionnaire de multicoque à coque planante qui réconcilie sport et confort.

Ce trimaran insubmersible et repliable de 6,30 mètres associe la convivialité et les performances d’un gros bateau à la facilité d’utilisation et le budget d’un petit. Un bouleversement des idées reçues en matière de Day boat!

Esthétique pour votre plaisir, mais aussi confortable, pratique, facile et sûr, le MAGNUM 21"Classic" est avant tout un excellent voilier. Performant par tous les temps et plaisant à barrer à toutes les allures, il vous épargne la plupart des contraintes liées aux bateaux classiques, telles qu’anneau de port coûteux ou introuvable, entretien fastidieux, mise à l’eau et transport délicat…

Parfaitement protégé par le tulipage prononcé de la coque et des trampolines recouvrant les caissons, le cockpit est intégralement auto -videur.

Il permet d’embarquer jusqu’à 6 adultes et leurs bagages (grâce à un coffre d’environ 1m3 à l’avant et d’un plus petit à l’arrière).

De plus, détail inédit et apprécié, les trampolines sont équipés de profondes poches de rangement accessibles en navigation.

Longue de plus de 6 mètres, la coque centrale du MAGNUM n’excède pas 1,10 mètre de large à la flottaison.

Magnum 21.S : LE SPORT BOAT

Evolution musclée du 21 "Classic", le 21.S répond aux attentes des plus sportifs.

Plus toilé et plus large,  il est équipé en standard d´un accastillage haut de gamme particulièrement complet.

Version sportive du MAGNUM 21, le 21.S fait aujourd’hui référence en matière de Day-Boat rapide.

Doté en série d’une voilure "Pentex" de 23m2 avec foc sur emmagasineur, stick télescopique, trapèzes et safran "Racing", le MAGNUM 21S offre aux amateurs de raids la possibilité d’installer sur ses larges trampolines deux tentes séparées à l’escale.

Le gênois léger de 10m2 permet d’exploiter la moindre risée et un puissant spi asymétrique de 29m2 booste les performances au portant.

Télécharger la fiche technique de ns yoles en PDF Fiche technique PDF du Magnum 21

Télécharger la fiche technique de ns yoles en PDFEssai du Magnum 21

Télécharger la fiche technique de ns yoles en PDFEssai du Magnum 21 S

Un concept révolutionnaire :

Grâce à sa coque planante, le MAGNUM surfe la vague au lieu de la traverser dans une volée d’embruns et conserve une hauteur de franc bord qui préserve l’équipage.

Facilement transportable :

Les Magnum 21 et 21S bénéficient d’un système de repliage rapide, le MAGNUM 21"Classic" se grée (à deux) en un quart d’heure – sans efforts et sans outils. Avec une remorque bien adaptée, sa mise à l’eau est un jeu, parfaitement réalisable par un homme seul. Sur route comme sur autoroute il conviendra simplement de veiller au respect des vitesses autorisées…